PD-100 Black Hornet UAV (Unmanned Air Vehicle) Nano dari Inggris

 

Inggris mengembangkan pesawat nir awak kecil (nano), UAV ( unmanned air vehicle) ini diberi nama PD-100 Black Hornet. UAV ini dikembangkan oleh Prox Dynamics. UAV Black Hornet memungkinkan pasukan bersenjata untuk memata-matai segala potensi anacaman dari musuh. Pesawat berbentuk helikopter kecil ini dikendalikan secara remote. UAV ini dirancang untuk membantu menyelamatkan nyawa prajurit yang bertugas digaris depan.

Black Hornet menawarkan kemampuan dalam dukungan intelijen, pengawasan dan pengintaian kepada angkatan bersenjata dalam operasi misi kritis. UAV memberikan akses ke lokasi-lokasi terpencil dan memberikan kesadaran situasional di medan pertempuran.


Pengembangan Black Hornet dimulai pada April 2008. Drone telah melewati beberapa tes penerbangan dan segala macam tes sebelum memasuki tahap produksi pada awal 2012. Kementerian Pertahanan Inggris memberikan kontrak senilai $31m kepada Prox Dynamics melalui Marlborough Communication untuk pengiriman 160 unit Black Hornets  kepada angkatan bersenjatanya.

Black Hornet ini dikerahkan di Afghanistan untuk memenuhi persyaratan pengawasan Angkatan Bersenjata Inggris. UAV juga dalam pelayanan dengan pasukan keamanan dari beberapa negara lain. Prox Dinamics telah mengirimkan 100  UAV nano Black Hornet pada awal 2013.

 

Iklan

AgustaWestland 169 AAS (Armed Aerial Scout), Amerika Serikat

AgustaWestland developed the AW169 AAS

 

AW169 AAS (Armed Aerial Scout) merupakan helikopter bersenjata dengan mesin ganda yang dikembangkan oleh AgustaWestland. Helikopter ini meupakan varian helikopter militer dari helikopter komersial AW169.

AW169 AAS mampu mendukung berbagai misi seperti pengintaian, pengawalan, komando dan kontrol, operasi keamanan, akuisisi target  dan penargetan, serta dukungan  tembakan yang  terkoordinasi. Helikopter ini dapat membawa senjata mesin, rudal dan peluncur roket untuk digunakan dalam  berbagai misi tempur.

AW169 AAS diluncurkan oleh AgustaWestland dalam acara  Konvensi Tahunan Army Aviation Association of America pada bulan April 2013.

AH-6J Little Bird

Diterbangkan oleh operator dari unit SOAR ‘Nightstalkers’ 160th  AD amerika, merupakan satuan helikopter Operasi Khusus  Angkatan Darat AS, AH-6J ‘Little Bird’ adalah helikopter serang ringan yang dirancang untuk mendukung Operasi Khusus.

dibuat Berdasarkan helikopter MD-500 / MD-530F, AH-6J dilengkapi dengan sistem navigasi GPS / inersia dan kamera FLIR (Forward Looking Infrared) .

Berbagai sistem senjata dapat melekat atau dicantolkan pada cantelan Little Bird, termasuk senjata senapan gatling, peluncur roket FFAR, peluncur granat dan rudal anti-tank. Yang paling umum adalah gun pod 2x (.50 cal atau gatlings 7.62mm) dan peluncur roket  FFAR 2 x .

ah6j

Chinook si Helikopter Multi-misi

Chinook adalah helikopter multi-misi, helikopter transportasi untuk mengangkut barang-barang berat. Misi utamanya adalah untuk memindahkan pasukan, artileri, amunisi, bahan bakar, air, bahan penghalang, persediaan dan peralatan di medan perang. Misi sekunder meliputi evakuasi medis, bantuan bencana, pencarian dan penyelamatan, pemulihan pesawat, pemadam kebakaran, penerjunan pasukan, pengangkutan alat-alat konstruksi berat dan pembangunan sipil.

 

Helikopter Chinook diperkenalkan pada tahun 1962 sebagai Chinook CH-47, dan model A, B dan C yang dikerahkan di Vietnam. Sebagai hasil dari program modernisasi, termasuk perbaikan yang ada dalam Chinook CH-47, Chinook CH-47Ds pertama  dikirim pada tahun 1982 dan diproduksi sampai tahun 1994.Pesawat ini menjadi unsur sentral dalam Perang Teluk, serta  menjadi standar peralatan perang untuk Angkatan Darat AS dalam kampanye global melawan terorisme. Sejak mulai diperkenalkan sebanyak 1.179 unit pesawat Chinooks telah dibuat.

CH-47D Chinook

Chinook CH-47D

 

CH-47F Chinook

Chinook CH-47F

mh-47d deploying Ranger Land Rover SOVs

Chinook MH-47D

 

mh-47E take off from ship

Chinook MH-47E

 

mh-47g chinook flying in Afghanistan

Chinook MH-47G

Harbin Z-19

Z-19 adalah update versi modifikasi dari Harbin Z-9W (mirip dengan pengembangan Bell AH-1 Cobra dari UH-1). Merupakan Pesawat  helikopter kursi kembar tandem  dengan tata letak mekanik yang mirip dengan seri AS365 Dauphin Eurocopter sebagai Z-9 seri lisensi versi built-in dari Dauphin.

Z-19 memiliki beberapa fitur diantaranya ekor fenestron, redaman suara dan oleh karena itu memungkinkan mencapai beberapa tingkat akustik stealthiness (setengah silumana). Knalpot juga melindungi helikopter dari ancaman penjejakan  inframerah.

Z-19 juga dilengkapi dengan platings baju besi, kursi tahan kecelakaan, dan turet dengan FLIR, TV, dan berbagai penjejak laser. Z-19 juga dilengkapi dengan helm canggih yang dipasangin sight (HMS), sehingga terlihat berbeda dibandingkan WZ-10.

Desainer Umum WZ-19 adalah Wu Ximing (吴希明) dari 602 Research Institute, salah satu ilmuwan top China yang terlibat dalam Program 863, setelah lulus dari Nanjing University of Aeronautics dan Astronautics pada tahun 1984. Wu sebelumnya telah berpartisipasi dalam desain versi helikopter transportasi bersenjata  Z-8A, Z-11 dan WZ-9, dan dia juga desainer umum lain  helikopter serang Cina CAIC WZ-10. Pada tanggal 9 Zhuhai Airshow diselenggarakan pada bulan November 2012, Aviation Industry Corporation of China secara resmi mengumumkan nama-nama resmi WZ-10 dan WZ-19 dalam sebuah konferensi pers yang disiarkan televisi, dengan kedua helikopter serang diberi julukan berdasarkan karakter fiksi dalam  sebuah novel Water Margin, salah satu Empat Novel Klasik sastra Cina. WZ-10 disebut sebagai Fierce Thunderbolt (Pi Li Huo, 霹雳 火), julukan Qin Ming, sementara WZ-19 disebut sebagai Lesus Hitam  (Hei Xuan Feng, 黑旋风), julukan Li Kui.


karakteristik umum

Kru: Dua, pilot dan pengamat
Panjang: 12 m (39 ft 4 in)
Tinggi: 4.01 m (13 ft 2 in)
Berat kosong: 2.350 kg (£ 5181)
Max berat lepas landas: 4.500 kg (£ 9921)
Powerplant: 2 × turboshafts WZ-8C, 700 kW (940 hp) masing-masing
Main rotor diameter: 11,93 m (39 ft 2 in)
Main rotor wilayah: 111,79 m2 (1,203.3 sq ft)

 

prestasi

Kecepatan maksimum: 280 km / h (174 mph, 151 kn)
Kecepatan jelajah: 245 km / h (152 mph, 132 kn)
Rentang: 700 km (435 mil, 378 nm)
Endurance: 4 jam
Layanan langit-langit: 6.000 m (19.685 kaki)
Tingkat panjat: 9 m / s (1.800 ft / min)


persenjataan

Penyimpanan pylon untuk roket, polong pistol, HJ-8 atau rudal anti-tank lainnya, atau TY-90 rudal udara-ke-udara, meriam 23 mm.

Denel Rooivalk

Proyek Rooivalk dimulai pada awal 1984 di bawah naungan Atlas Aircraft Corporation, pendahulu dari Denel Aviation. Dihadapkan dengan sifat Perang  yang semakin konvensional Perbatasan Afrika Selatan, Angkatan Pertahanan Afrika Selatan mengakui perlunya sebuah helikopter serang yang berdedikasi tinggi.

Atlas XH-1 Alpha adalah prototipe pertama yang muncul dari program ini. Dikembangkan dari badan pesawat Aérospatiale Alouette III , mempertahankan komponen mesin helikopter yang  dinamis, tetapi mengganti kokpit asli dengan kursi tandem dimana yang satu kursi agak maju, menambahkan 20 mm meriam di hidung pesawat dan mengkonversi undercarriage untuk konfigurasi ekor-Dragger. XH-1 pertama kali terbang pada tanggal 3 Februari 1985. Hasil akhirnya cukup baik untuk meyakinkan Atlas dan Saaf bahwa konsep itu layak, membuka pintu untuk pengembangan Rooivalk lebih lanjut.

Selama pembangunan Rooivalk, diputuskan untuk mendasarkan pesawat pada komponen dinamis dari Aérospatiale Super Puma, sebuah helikopter yang lebih besar dan lebih kuat. Komponen ini sudah digunakan pada Atlas Oryx, upgrade lokal dan modifikasi dari Aérospatiale Puma.

File:Denel Rooivalk flying 2006.jpg

Desain

Rooivalk membawa berbagai senjata untuk keperluan berbagai misi. Dilengkapi dengan lubang hidung meriam 20 mm dan juga dapat membawa rudal udara-ke-udara, rudal anti-armor dan roket terarah. Rooivalk ini memiliki sistem pengendalian kebakaran untuk target akuisisi dan pelacakan serta sistem navigasi canggih menggunakan radar Doppler dan GPS.

Fitur utama meliputi kokpit tandem, rotor ekor  sebelah kanan dengan  penutup tailplane , fixed roda undercarriage serta pemotong kawat atas dan di bawah kokpit dan di bawah mobil.

Berikut jenis misi yang bisa dilakukan Rooivalk: Reconnaissance, heliborne pengawalan, dukungan udara jarak  dekat, penetrasi mendalam dan anti-baja.

File:Rooivalk Ysterplaat.JPG

General characteristics

  • Crew: 2 (pilot & weapon systems officer)
  • Length: 18.73 m[15] (61 ft 5 12 in)
  • Rotor diameter: 15.58 m (51 ft 1 12 in)
  • Height: 5.19 m (17 ft 0¼ in)
  • Disc area: 190.60 m2 (2,052.1 sq ft)
  • Empty weight: 5,730 kg (12,632 lb)
  • Loaded weight: 7,500 kg (16,535 lb)
  • Max. takeoff weight: 8,750 kg (19,290 lb)
  • Powerplant: 2 × Turbomeca Makila 1K2 turboshafts, 1,420 kW (1,904 shp) each
  • Internal fuel capacity: 1,854 L (489.8 US gallons)

Performance

  • Never exceed speed: 309 km/h (167 knots, 193 mph)
  • Cruise speed: 278 km/h (150 knots, 173 mph) at sea level (max cruise)
  • Range: 740 km (380 nmi, 437 mi) at sea level(max internal fuel)
  • Ferry range: 1,335 km (720 nmi, 829 mi) at 1525 m (5,000 ft) (max external fuel)
  • Service ceiling: 6,100 m (20,000 ft)
  • Rate of climb: 13.3 m/s (2,620 ft/min)

Armament

  • 1 × F2 20 mm cannon, 700 rounds
  • 8 or 16 × Mokopa ZT-6 long-range anti-tank guided missiles (ATGM),
  • 4 × MBDA Mistral air-to-air missiles,
  • 38 or 76 × 70 mm folding fin aerial rockets (FFAR)

Data dan Fakta

Role Attack helicopter
Manufacturer Denel
First flight 15 January 1990[citation needed]
Introduction 1 April 2011
Status In service
Primary user South African Air Force
Produced 1990-2007
Number built 12
Unit cost $40 million (2007, estimated)[1]
Developed from Aérospatiale Puma

Kamov Ka-50 ‘Hiu Hitam’ Negri Beruang Merah

Kamov Ka-50 “Black Shark” (bahasa Rusia: Чёрная акула; Chornaya Akula; Black Shark; sebutan oleh  NATO : Hokum A) merupakan helikopter serang satu kursi Rusia dengan sistem rotor coaxial khas dari biro desain Kamov. Kamov dirancang pada tahun 1980 dan diadopsi untuk layanan tentara Rusia pada tahun 1995. Saat ini diproduksi oleh perusahaan Kemajuan di Arsenyev. Helikopter ini digunakan sebagai helikopter pengintai bersenjata berat.

File:Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg

Selama 1990-an, Kamov dan Israel Aerospace Industries mengembangkan  helipkopter versi kokpit kursi – tandem, Kamov Ka-50-2 “Erdogan”, untuk bersaing dalam kompetisi helikopter serang di Turki. Kamov juga dirancang juga dengan varian dua kursi, Kamov Ka-52 “Alligator” (bahasa Rusia: Аллигатор; sebutan  NATO : hokum B).

Ka-50 adalah versi produksi dari  prototipe V-80Sh-1. perintah untuk produksi helikopter serang diperintahkan oleh Dewan mentri  Soviet pada tanggal 14 Desember 1987. Pengembangan helikopter pertama kali dilaporkan di Barat pada tahun 1984. Foto pertama muncul pada tahun 1989. Pemerintah  memerintahkan batch pertama dari helikopter untuk melakukan  uji coba terbangl dan tes sistem pada tahun 1990. Helikopter untuk pertama kali dipublikasikan kepada publik sebagai “Ka-50” pada Maret 1992 di sebuah simposium di Inggris Raya.

 

File:Ka-52 at MAKS-2009.jpg

Helikopter untuk pertama kali diperkenalkan kepada publik pada acara Mosaeroshow ’92 di Zhukovskiy, pada bulan Agustus 1992. Pada bulan berikutnya, contoh produksi kedua membuat debut luar negerinya untuk kali pertama di Farnborough Airshow. Pada bulan November tahun 1993, empat helikopter produksi diterbangkan ke pusat pelatihan tempur udara Angkatan Darat rusia di Torzhok untuk memulai uji coba lapangan. The presiden Federasi Rusia berwenang adalah tangkas dari Ka-50 dengan Angkatan Darat Rusia pada tanggal 28 Agustus 1995.
Ka-50 ini dirancang untuk menjadi lebih kecil, cepat dan tangkas untuk meningkatkan survivabilitas dan lethality. Untuk berat badan minimal dan ukuran (dengan demikian kecepatan maksimum dan kelincahan) didsesain menjadi helikopter tempur untuk dioperasikan oleh seorang pilot tunggal saja. Ka-50 membawa satu senapan 2A42 30-mm. Senapan terpasang dekat pusat badan pesawat, memiliki 460 butir amunisi.

 

File:Kamov Ka-52.jpg
Tentara rusia memilih Ka-50 yang telah di modifikasi sebagai helikopter dukungan pasukan khusus ‘, sedangkan Mil Mi-28 menjadi pasukan helikopter tempur utama . Produksi Ka-50 kembali pada tahun 2006. Pada tahun 2009, Angkatan Udara Rusia menerima tiga unit, dibangun dari airframes lengkap berasal dari pertengahan 1990.

File:Ka-50 helicopters over Moscow.jpg

Sejarah Operasional

Ka-50 mengambil bagian dalam operasi Tentara Rusia melawan teroris di Republik Chechnya. Pada Desember 2000, sepasang Ka-50s tiba ke daerah. Ikut pula waktu itu  Ka-29, untuk memberikan pengintaian dan penunjukan sasaran. Pada tanggal 6 Januari 2001, Ka-50 menggunakan senjata hidup melawan musuh yang nyata untuk pertama kalinya. Pada tanggal 9 Januari, di pintu masuk ke dalam jurang gunung di daerah pemukiman bernama Komsomolskoye, tunggal Ka-50 disertai dengan Mi-24 menggunakan S-8, sebuah roket terarah untuk menghancurkan sebuah gudang penuh amunisi milik pemberontak Chechnya.

File:Aviation Ka-52 Attack Helicopter.jpg
varian

Kamov V-80: Versi Prototype untuk Ka-50.
Kamov Ka-50: Versi Single-kursi.
Kamov Ka-50N: Ka-50 dengan peningkatan kemampuan serangan malam.
Kamov Ka-50Sh: Ka-50 dengan peningkatan kemampuan serangan malam.
Kamov Ka-50-2 “Erdogan” versi dengan kokpit tandem dua kursi.
Kamov Ka-52 “Alligator” (bahasa Rusia: Аллигатор, NATO : hokum B) versi dengan sisi-by-side dua kursi dalam kokpit.

 

File:Kamov Ka-50 Hokum graphic.gif

 

Operators

Russia
Iraq

Kecelakaan

Ka-50 “Bort 22” dengan khas livery “Black Shark”  hilang dalam kecelakaan pada tanggal 17 Juni 1998. Pilot Mayor Jenderal Boris Vorobyov tewas dalam kecelakaan itu. Penyebab kecelakaan telah dikaitkan dengan masalah ” baling-baling co-aksial helikopter yang saling memukul satu sama lain selama melakukan manuver sulit”.

A Ka-52 jatuh selama penerbangan pelatihan, dekat Torzhok pada 13 Maret 2012, menewaskan kedua pilot. Sebuah penyelidikan telah dilakukan tetapi belum diketahui hasilnya.

Spesifikasi

Karakteristik Umum:

  • Crew: One (for Ka-52: two)
  • Length: 16.0 m (52 ft 6 in)
  • Rotor diameter: 14.5 m (47 ft 7 in)
  • Height: 4.93 m (16 ft 2 in)
  • Disc area: 330.3 m² (3,555 ft²)
  • Empty weight: 7,700 kg (17,000 lb)
  • Loaded weight: 9,800 kg (21,600 lb)
  • Max. takeoff weight: 10,800 kg (23,810 lb)
  • Powerplant: 2 × Klimov TV3-117VK turboshafts, 1,641 kW (2,200 shp) each
  • For Ka-52:
    • Loaded weight: 10,400 kg (22,930 lb)

Keunggulan :

  • Never exceed speed: 350 km/h (189 knots, 217 mph) in dive
  • Maximum speed: 315 km/h (170 knots, 196 mph) in level flight
  • Cruise speed: 270 km/h (146 knots, 168 mph)
  • Range: 545 km (339 miles)
  • Ferry range: 1,160 km (720 mi) with 4 drop tanks
  • Service ceiling: 5,500 m (18,000 ft)
  • Rate of climb: 10 m/s (32.8 ft/s)
  • Disc loading: 30 kg/m² (6 lb/ft²)
  • Power/mass: 0.33 kW/kg (0.20 hp/lb)

Persenjataan :

  • Guns: 1x mobile semi-rigid 30 mm Shipunov 2A42 cannon (460 rounds total, dual feeding AP or HE-Frag)
  • Hardpoints: 4 with a capacity of 2,000 kg and provisions to carry combinations of:
    • Rockets: 80 x 80 mm S-8 rockets and 20 x 122 mm S-13 rocket,
    • Missiles: 2 x APU-6 Missile racks, able to accommodate a total of 12 9K121 Vikhr anti-tank missiles, Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer) air-to-air missiles, Kh-25 semi-active laser guided tactical air-to-ground missiles
    • Bombs: 4x 250 kg (550 lb) bombs or 2x 500 kg (1,100 lb) bombs,
    • Other: 23 mm UPK-23-250 gun pods (240 rounds each), 500 L (130 US gal) external fuel tanks. Reportedly, twin Igla light air-to-air missile launchers under each wingtip countermeasure pod (total 4 missiles).[32]
  • Two pods on the wingtips with flare and chaff countermeasure dispensers, 4 UV-26 dispensers each (total 512 chaff/flare cartridges in each pod)